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| Numéro 277 - 19 mai 2020 | |||||
Aimeriez-vous avoir de la visibilité en temps réel pour toutes vos expéditions en cours et savoir à quelle heure précise elles vont arriver à destination, et ce, quel que soit le mode de transport utilisé ? Connaissez-vous les plateformes de Visibilité Avancée et Prédictive ? Dans ce webinar les experts de project 44 vont vous expliquer en moins de 30 minutes tout ce que vous devriez savoir sur la visibilité, les cas d'usages les plus répandus, les bénéfices clients, et surtout… comment ça marche. Avec la participation de Lorenzo Stranges, marketing Director Emea de Project 44 et de Jatin Garg, Solutions and Value Engineering Director EMEA Project 44. Photos : Lorenzo Stranges et Jatin Garg Inscrivez-vous dès maintenant et rendez-vous mardi 26 mai à 11h !
Dans le contexte de crise sanitaire que nous connaissons, la SITL ne pourra pas se tenir dans sa forme traditionnelle. En revanche, les organisateurs proposent une version digitalisée comprenant des rencontres d'affaires, des conférences et des visites virtuelles. Explications sur le plateau de Supply Chain Village, de Thomas Desplanques, directeur de la SITL. 
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Henri Harfouche, 47 ans, est nommé Directeur Supply Chain pour Mars en France. Il succède à Jonathan Jambon, désormais en charge de la stratégie industrielle de Mars Petcare à l'échelle européenne. Ce Franco-libanais, diplômé de Mines ParisTech, a fait l'essentiel de sa carrière chez Procter & Gamble au sein de la Supply Chain France et Benelux. Avant d'intégrer Mars, il a été Directeur Supply Chain de Coty pendant 3 ans. Avec son équipe, Henri Harfouche aura pour mission de continuer à développer l'efficacité de la Supply Chain française, tout en l'adaptant aux nouveaux challenges des relations avec la distribution et avec les consommateurs de Mars sur le territoire national. JPG
Participez le mardi 26 mai prochain à 9 heures à la webconférence en direct sur le thème : « l'automatisation raisonnée ». Face à la profusion de l'offre et des technologies, quelles solutions choisir ? Qu'attendre réellement de la mécanisation ? De l'automatisation ? Quels sont les pièges à éviter ? Sur le plateau TV de Supply Chain Village, François Rochet, Associé de Diagma abordera tous ces sujets mais répondra aussi en direct à vos questions. Bruno Delrue, président du Conseil d'Administration de MDS (un des leaders de la distribution du livre) apportera son point de vue d'utilisateur. Débat animé par Jean-Philippe Guillaume. Photo : François Rochet
S'inscrire à la webconférence« automatisation » du 26 mai
Créée le 8 janvier dernier, France Logistique a pour vocation de promouvoir la logistique et de hisser la France au rang des meilleurs de la classe. Nommée présidente de l'Association, Anne-Marie Idrac estime que la crise sanitaire a mis un coup de projecteur sur les fonctions logistiques. Elle en tire quelques enseignements. SCV. Au plus fort de la crise, France Logistique a adressé aux Pouvoirs Publics 7 propositions pour « aider la filière à se relancer ». Peut-on revenir sur ces propositions notamment la première qui visait à soutenir « la trésorerie des entreprises de la chaîne logistique ».
Anne-Marie Idrac. Il s'agissait d'une action ponctuelle à un moment particulièrement critique. De nombreuses sociétés font face à d'importants problèmes de trésorerie. C'est de manière consensuelle et en réponse aux questions des administrations que France Logistique a exprimé son souci de la robustesse des prestataires logistiques. Mais notre mission reste bien de travailler collectivement aux évolutions stratégiques de l'ensemble des métiers. Et d'ailleurs, s'il fallait retenir quelque chose de positif de cette période, je dirais qu'elle a permis de mettre en lumière le rôle majeur des fonctions logistiques aussi bien chez les prestataires que chez leurs donneurs d'ordre.
SCV. Justement quelles sont les tendances qui ressortent de cette période un peu compliquée ?
Anne-Marie Idrac. Nous voyons plusieurs tendances qui se confirment. D'abord la logistique du e-commerce avec, pour le B2B, des problématiques liées au dernier kilomètre comme l'augmentation des véhicules et la saturation des villes. Ensuite les relocalisations. Les ruptures d'approvisionnements que nous venons de connaître ont clairement démontré la fragilité de nos Supply Chains internationales et la nécessité de revoir nos schémas d'implantation et de stockage. D'où l'importance aussi de l'efficacité logistique à l'import et l'export, avec un travail à accentuer autour de la compétitivité de nos des infrastructures portuaires.
SCV. France logistique a été créée pour élever le potentiel logistique de la France. Quelles sont vos objectifs dans ce domaine ?
Anne-Marie Idrac. Il est vrai que nous sommes très bas dans le Ranking que propose tous les deux ans la Banque mondiale, même si on peut le relativiser du fait qu'il s'effectue sur la base d'entretiens avec des commissionnaires de transport : dans tous les maillons, nous avons des marges de progression et de gros efforts restent à accomplir dans différents domaines pour mettre à niveau notre compétitivité . Je pense notamment aux compétences (à la formation) et au digital qui constitue un vrai vecteur de transformation. Sans omettre les sujets environnementaux.
SCV. Quels sont vos moyens pour accompagner cette transition ?
Anne-Marie Idrac. Nous travaillons avec un budget de première année de fonctionnement et des moyens limités. Les outils de communication ne sont pas à ce stade prioritaires : conformément à notre mission, l'essentiel est d'actionner l'ensemble des leviers permettant d'améliorer l'efficience de la logistique française au service de l'économie ; cela par un travail collectif et de très étroites interactions avec les pouvoirs publics. En ce moment ce sont des plans d'accompagnement de la reprise qui nous mobilisent.
Propos recueillis par Jean-Philippe Guillaume
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