Nous suivre Numéro 259 - 20 avril 2020
		Edito
		Comment naviguer à vue par temps de brouillard ?
		Prévoir la demande est un exercice délicat qui nécessite (entre autres) une bonne compréhension des variations enregistrées dans les historiques. Or, pour les semaines et les mois à venir, la situation fait qu'aucun modèle ne peut aider les industriels et les distributeurs à déterminer précisément le niveau de stock dont ils auront besoin pour satisfaire leurs clients. La reprise sera-t-elle brutale ou progressive ? Devrons-nous faire face à d'autres vagues épidémiques ? Rien ne nous permet à ce jour de savoir si la consommation connaitra, dans certains secteurs, une forme de « rattrapage », ou au contraire, si les répercussions sociales de la crise accompagneront la décroissance actuelle dans les sombres abysses d'un monde ô combien incertain. Pour les professionnels de la Supply Chain, la raison les conduira sans doute à imaginer plusieurs scénarios pour coller le moment venu au plus réaliste. Et dans cette navigation à vue, où le risque sera permanent, l'agilité et la réactivité seront plus que jamais les vertus cardinales d'une Supply Chain résiliente. JPG
INVITATION
		Dialoguez avec l’ancien VP Supply Chain d’Amazon Europe !
		Vekia et Supply Chain Village vous invitent à participer Jeudi 23/04 à 11h00 à un webinar avec Philippe Hémard (VEKIA – ancien VP Supply Chain Amazon Europe et expert en Supply Chain) et Manuel Davy (CEO VEKIA) sur le thème « COVID 19 : Quels impacts actuels et futurs sur les Supply Chains ? » La crise sanitaire mondiale actuelle a des impacts à tous les niveaux de nos vies et des organisations telles que nous les connaissons. Qu'en est-il des impacts actuels et à venir sur l'organisation des Supply Chains ? Comment faire pour anticiper au mieux la demande ? Durée du débat : 45 minutes environ. Inscrivez-vous dès maintenant
La vidéo du jour
		Geodis et Delta Drone lancent le CountBot, un robot d’inventaire en entrepôts
		Attention, il ne s'agit pas d'un drone d'inventaire mais plutôt d'un robot d'inventaire assisté par un drone. En effet, le Geodis Countbot est une solution est composée d'un robot, d'un mât télescopique pouvant atteindre 10 m de hauteur et d'un drone qui assure la stabilité et donc la qualité des images collectées. Cette innovation a fait l'objet du dépôt de plusieurs brevets. 16 caméras haute résolution sont positionnées le long du mât. L'ensemble se dirige automatiquement dans les allées, suivant des trajectoires préalablement enregistrées dans la mémoire du robot, grâce à une cartographie initiale complète du site. Durant son déplacement, les caméras photographient les codes-barres des palettes et détectent les éventuelles anomalies. Toutes les données sont ensuite transmises au WMS.«  Avec « Geodis Countbot », l'inventaire peut désormais être effectué rapidement, de façon automatique et sécurisée » explique Romain Cauvet, directeur mondial de l'ingénierie Supply Chain de Geodis. En termes de performance, les premières missions réalisées en situation réelle, dans un entrepôt de 10.000 m², permettent d'estimer le temps d'inventaire à moins de 3h au lieu d'une à deux journées auparavant. Pour voir la vidéo
Production
		Un concept 4.0 dans les usines Lacoste
		Lacoste repense le fonctionnement de ses usines sur un concept 4.0. La solution retenue est celle de l'éditeur informatique SedApta, un outil sur le cloud qui offre une couverture fonctionnelle très large allant du MES à la planification. « Nous avons commencé le projet Lacoste en début d'année. Il est actuellement en cours de déploiement notamment sur les usines françaises », confie Fabrice Chausserais, COO de SedApta France. Rappelons que SedApta est un groupe de 330 personnes présent en France, en Italie, en Allemagne et au Brésil. Sa force réside principalement dans l'extrême connectivité que l'utilisateur obtient grâce à O.S.A. une plateforme collaborative qui permet d'orchestrer les différentes activités de l'entreprise. Au plan fonctionnel ses solutions complètent l'ERP en intégrant notamment le MES, l'ordonnancement et le S&OP. Cette entreprise innovante, récompensée l'an passé par le Gartner s'adresse aux industriels de taille intermédiaire sur des marchés comme l'agro ou le textile. JPG Photo : Fabrice Chausserais
Demand Driven
		DD Tech crée une filiale à Bordeaux
		Pour soutenir son développement en Europe et Afrique et proposer un support de proximité aux clients, DD Tech a décidé de créer une filiale basée à Bordeaux. « DD Tech Europe », sera animée par Bernard Milian et Isabelle Jollet. Tous les deux ont mis en en œuvre les solutions de DD Tech au sein d'Agilea ces dernières années. A noter qu'Agilea poursuit son engagement dans le mouvement Demand Driven auprès de DD Tech et en tant que Global Affiliate du Demand Driven Institute. Elle propose également des jeux en ligne permettant de simuler le fonctionnement d'une chaîne logistique avec des tactiques DDMRP JPG
Maritime
		Le Port d’Anvers en forte croissance au premier trimestre
		Les transbordements de marchandises du port d'Anvers ont augmenté de 40% par rapport à la même période l'année dernière. La croissance notable des trafics conteneurisés a compensé le recul des autres secteurs comme le fret conventionnel et le transport. L'impact de la crise sanitaire sur les chiffres du premier trimestre est assez limité. Avec une hausse de 9,5% en TEU et 9,4% en tonnage, les trafics de conteneurs restent de loin la principale activité du port d'Anvers. L'augmentation des flux a été particulièrement sensible dans le secteur des produits pharmaceutiques et du e-commerce , et la demande en denrées alimentaires fraîches et de longue conservation a augmenté. À l'exception d'un léger recul des flux de marchandises provenant d'Extrême-Orient (-2,2%), toutes les régions commerciales ont enregistré une forte croissance. JPG
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